Hans, 25 november 2009
Guam , agat 21°

DIT GING KAPOT

In English ??: Copy this link,
http://www.pim2.waarbenjij.nu/

click the link"translate" and paste the PIM.2 link into the box

http://translate.google.com/?langpair=en|ar#nl|en|

pictures? click on Fotoboek »
right-side beneath.



2005
autopilot (Raymarine S3)
speedmeter (blijft de hele reis een probleem, werkt alleen als hij zin heeft.) B&G

2006
zoutwater oliekoeler ONAN generator
nieuwe autopilot Raymarine S3G (+ 1 S3 als reserve)
motor wc
condensator van airco motor verbrand
computer (nr 2)
espresso koffie apparaat (Nespresso)
lampen in de mast
rubber waterdruk bal voor verswater
op de wal afdichtlagers van de schroefas (door een monteur, blijkt later verkeerd gemonteerd) en nieuwe antifouling.

2007
zoutwater oliekoeler transmissie (Yanmar motor)
motor 2e wc
Tijdens de oversteek 3000Nm naar Franse Marquesaseilanden alle transmissie olie verloren. Oorzaak gemaakt en weer bijgevuld met 2Tack olie. (Het werkte nog ook)
roerganger lekte , De press-etoupe aangedraaid maar dat hielp niet. Dus elke dag water scheppen.
lamp in mast 1 + 2
GPS antenne (Raymarine)
espresso koffie apparaat (Nespresso)
nieuw anker ( oude was verbogen tijdens een sirocco)
beschermhoezen verstaging (dik pvc maar brokkelt onder invloed van het zonlicht volledig af)
Turbo uitlaat van Yanmar Lekt. Gemaakt met vloeibaar speciaal compound. Zit nog steeds zo.

2008
zeilen vernieuwd (door de vernietigende werking van het zonlicht vallen er kleine gaatjes in de zeilen.Het grootzeil scheurde bij slechts 15 knopen finaal doormidden)
Condensator vriesmotor koeler
motor van de airco water pomp
motor zoetwater pomp
computer (nr 3)
Ontsteking van de kachel (Eberspracher)
espresso koffieapparaat ( van 3 oude 1 nieuwe gemaakt) (Nespresso)
alle slangen van de wc's vernieuwd (raken verstopt)
solenoid startmotor (+)
2e start (-) solenoid startmotor
lamp in mast 1 + 2
op de wal afdichtlagers en nieuwe antifouling+ anodes+ afdichting schroefas, eindelijk zelf het probleem gevonden.
nieuwe gasslangen + gastanks ( in NZ en Australië kunnen Europese flessen niet gevuld worden vanwege andere aansluitingen)
press etoupe en afdichting van het roer vernieuwd.
nieuw dingy
nieuwe reddingsboei
swiffel voor anker.

2009
brandje op zee in de machinekamer.
Verbrande kabels vernieuwd op de wal nieuwe+ antifouling + anodes + waterspeedmeter (huis)(B&G)
imperllerhuis (Yanmar motor) laten reviseren in Australië, het eerste bedrijf wat vakkundig is.
nieuwe accu's 12 verlichting + 1 startaccu
lamp mast 1 + 2
windmeter ( mastunit) B&G
motor van de bilge pomp vernieuwd ( 1 reserve gekocht)
Verswater systeem geheel vernieuwd. Nieuwe pomp en motor nu in 1 unit
Diverse lampjes binnen, zodat de doos met 30 halogeen lampjes nu bijna op zijn
nieuwe dvd speler
nieuwe radio (het vergaat allemaal onder invloed van de zoute lucht
sensor ankerteller
3e starter(doorverbinding + naar de solenoid van de startmotor) van de motor eindelijk zelf het probleem, start soms niet (alleen KLIK) gevonden.
Nieuw BB motortje 4 PK gekocht
Schoten van de Genua vervangen.

Stel je niet teveel voor van de "monteurs" in de havens meestal niet beter dan goedwillende amateurs.
Door foutje bij achteruitvaren (ikzelf) is de beugel waarop de satelliet telefoon en zonnecellen staan, in de prak dus nieuwe satelietpaal zonnecellen opnieuw laten plaatsen.
zonnezeil laten repareren

Dit alles buiten het gewone onderhoud van iedere 500 motor uren olie-, filters en impellers vernieuwen/verversen. Plastic slangen van de WC schoonmaken BRRRRR.
Meenemen bij vertrek: een aantal nieuwe NL vlaggen (gaan rafelen na een paar 1000 NM)
Slechte ervaring met bedrijven in de jachthavens. Zodat ik alles liever zelf doe.

Verras Hans en José in Filipijnen met een belletje via HalloBuitenland.nl